Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo ,

mit dem Smart Top kann man ja die Km/h (bis 40) einstellen.
Hält ein B6 Verdeck 40km/h aus beim öffnen ?

Du könntest sogar theoretisch bis 50 km/h öffnen empfohlen wird aber beim A4 nur bis 40/km/h zu öffnen (auch direkt vom Modul Hersteller), so halte ich es auch bei mir. Zudem ist beim B7 es eh schon möglich bis 30 km/h. Warum dies nette Gimmeck beim B6 damals nicht verbaut wurde ist mir ein Rätsel...zumal angeblich nichts am Verdeck bzgl. Steifigkeit geändert worden ist.(einzig das Akustikverdeck ist hinzugekommen)

mich würd' mal interessieren, ob Audi oder Karmann mal getestet haben, bis wo es geht. Also wo entweder die Hydraulik nicht mehr gegenan kommt oder gar was verbiegt/reißt.

Denn auch wenn das Fahrzeug steht, kann ja durchaus mal ein kerniger Wind auf das Dach beim Öffnen einwirken. Windstärke 5 ist bis knapp 40 km/h, Windstärke 6 bis knapp 50 km/h. Das kommt hier oben an der Küste gar nicht so selten vor.

Ich denke aber auch mal, daß es bei der zulässigen Max.-Geschwindigkeit nicht nur um mögliche Beschädigungen beim Öffnen/Schließen des Verdecks geht.
Das ist zwar sicherlich der relevanteste Punkt, aber immerhin hat man doch auch echte Beeinträchtigungen beim Fahrbetrieb selbst, oder meint ihr nicht...?

Als B6-Fahrer ohne Verdeckmodul komme ich leider nur in den "Genuss", mein Verdeck bei minimaler Schrittgeschwindigkeit öffnen und schließen zu können.

Aber während dieser gut 20 Sekunden wird man beim Fahren selbst doch bestimmt auch etwas abgelenkt, könnte ich mir vorstellen. Allein schon, um sicher zu gehen, daß der ganze Akt auch ordnungsgemäß vollzogen wurde !
Und immerhin hat man ja kurze Zeit, wo die Verdeckklappe hoch steht, auch deutlich schlechtere Sicht auf den rückwärtigen Verkehr, auch wenn man natürlich noch die Außenspiegel zur Verfügung hat...

So gesehen wird da wohl auch der Punkt der Verkehrssicherheit eine Rolle spielen, denke ich !

Also um Verkehrssicherheit wird es bestimmt nicht gehen....bestes Beispiel das neue A5 Cabrio....öffnet Serie bis 50km/h jedoch in nur 15 Sek. unsere brauchen zwischen 25-30 Sek.

25-30sekunden?

ich finde das fühlt sich immer nach ner gute minute an.
hat jemand mal wirklich nachgezählt???

Du wirst lachen, das habe ich wirklich schon mal gemacht...

Habe mich jetzt zwar nicht wirklich mit ner Stoppuhr daneben gestellt, aber so grob gezählt habe ich die Sekunden dann doch mal im Kopf.
Immerhin besitze ich ja (noch) kein Verdeckmodul für mein B6-Cabby, weshalb ich doch wissen muß, an welchen Ampeln ich bei einer Rotphase mal schnell das Dach öffnen oder schließen kann...

Das hat dann immer so einen gewissen Show-Effekt für den Menschen, der an der Ampel direkt hinter dir steht...!


Bin dabei ganz unverbindlich auf ungefähr 24 Sekunden gekommen, von daher ist die genannte Angabe von 25-30 Sekunden meiner Meinung nach absolut realistisch !

Galva hat geschrieben:Ich denke aber auch mal, daß es bei der zulässigen Max.-Geschwindigkeit nicht nur um mögliche Beschädigungen beim Öffnen/Schließen des Verdecks geht.
Das ist zwar sicherlich der relevanteste Punkt, aber immerhin hat man doch auch echte Beeinträchtigungen beim Fahrbetrieb selbst, oder meint ihr nicht...?

Als B6-Fahrer ohne Verdeckmodul komme ich leider nur in den "Genuss", mein Verdeck bei minimaler Schrittgeschwindigkeit öffnen und schließen zu können.

Aber während dieser gut 20 Sekunden wird man beim Fahren selbst doch bestimmt auch etwas abgelenkt, könnte ich mir vorstellen. Allein schon, um sicher zu gehen, daß der ganze Akt auch ordnungsgemäß vollzogen wurde !
Und immerhin hat man ja kurze Zeit, wo die Verdeckklappe hoch steht, auch deutlich schlechtere Sicht auf den rückwärtigen Verkehr, auch wenn man natürlich noch die Außenspiegel zur Verfügung hat...

So gesehen wird da wohl auch der Punkt der Verkehrssicherheit eine Rolle spielen, denke ich !

Dachte zuerst das du mit "Beeinträchtigungen beim Fahrbetrieb" meinst das durch den höheren Druck auf der Hinterachse ein anderes Lenkverhalten oder so auftreten würde da die Vorderachse ja entlastet wird!

@torsten:

rs4-cabrio hat geschrieben:bei der Tour am WE waren etliche Zettis dabei..

Was sind denn bei euch Bayern nun schon wieder "Zetties" ?
Jetzt sag mir nicht, daß das der gebräuchliche Ausdruck für die Z-Reihe an BMW-Roadstern ist...

@kingpin:

kingpinjay hat geschrieben:Dachte zuerst das du mit "Beeinträchtigungen beim Fahrbetrieb" meinst das durch den höheren Druck auf der Hinterachse ein anderes Lenkverhalten oder so auftreten würde da die Vorderachse ja entlastet wird!

Also ich mag ja machmal schon mal krasse Gedankengänge haben, das will ich nicht bestreiten...
Allerdings wäre ich jetzt im Leben nicht auf diese Interpretation des Satzes gekommen !

Ist schon ein außergewöhnlicher Denkansatz, der ja mal von allen Modul-Besitzern getestet werden kann, indem ihr ne lockere Slalom-Fahrt während des Öffnens hinlegt....

Wer stellt den mal sein Cab zur Verfügung, dann testen wir das mal!
Weiß auch nicht wie es zu diesem Gedanken. Manche Dinge bleiben einfach unerklärlich! ;)

Warum muss in dieser Anleitung die 30er Torx Schraube entfern werden ?
Installation - Vorbereitung A4 Roadster (Schritte 1-3)

http://www.wit-usa.com/sms/db/smarttop/ ... 1.2/de.php

Weil Du sonst die Seitenverkleidung nicht runter bekommst.
Hinter der Seitenverkleidung ist ein etwas dickerer Isolierblock montiert.

Zum Entfernen der Seitenverkleidung also die 30 er Torxschraube lösen, die Rücksitzbank etwas abziehen
und verdrehen. Dann erst bekommst Du die Seitenverkleidung ab. Kein Problem, alles ganz easy...

Ahh , Dank Dir !