Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin!
Ich habe in einem Thread gelesen, dass es bei Unwuchten hinten zu Lenkradvibrieren vorne kommt,
bei Unwuchten vorne hingegen zu `hin- und herschlagen`des Lenkrades.

Wenn das so ist, kann es dann sein, dass für das Vibrieren des Lenkrades bei 110-120 Km/h evtl. die Spurplatten verantwortlich sein könnten, die bei meinem Auto hinten verbaut sind? (Vorne sind keine)

Die Räder sind alle in der Maschine gewuchtet und der neu eingebaute Querlenkersatz hat dieses Phänomen nur leicht verbessert...(alle anderen Phänomene wie Klacken, Ruckeln der Räder in extremen Kurven (langsam) sind allerdings verschwunden :))

Danke für Ideen und Gruß,

Markus

Ich wünsche Allen eine schöne Osterzeit!!!

Hey Markus, entferne sie doch einfach mal und fahre ohne sie....dann weißt Du es 100%ig...

Das wäre natürlich ne Möglichkeit ;)

Aber mich interessiert auch, ob so ein Zusammenhang generell denkbar ist, damit ich das Auto sukzessive besser verstehe.
Es ist ja lange her, dass ich einen BMW Targa (1974er) fuhr. Und Cabrios sind halt schon bei solchen Fahrwerksrückmeldungen anders als Kombis, oder so...

Ich persönlich habe noch nie Spurverbreiterungen erlebt bei denen es kein Lenkradflattern bzw. -zittern gab. Eben aus dem Grund kommen mir solche Teile auch nie wieder ans Auto

Sehe ich genauso Matthias

Gibt es wirklich. Ich habe 10er Platten (durchgeschaut) pro Rad und die sitzen auf Alu-Zentrierringen wegen Nabendurchmesser. Ich habe wirklich KEIN Flattern bei 20-Zöllern. Ich schraub' die allerdings sehr sorgfältig mehrfach in kleinen Steps kreuzweise fest.

Du bist auch der einzige den ich kenne der für den Radwechsel pro Rad mehr als 20 minuten braucht

Ich habe die ja auch nicht verbaut, sondern sie sind vom Vorbesitzer.
Wenn die Probleme machen würden, kämen sie sofort runter.

Aber falls das Zittern im Lenkrad auch einen anderen Grund haben kann oder einen anderen Grund HAT, bleiben sie dran.

Kommen evtl. Bremsen (kein Rubbeln, Quietschen, etc...) oder die Antriebswellen in Frage?

Das Auswuchten hat jedenfalls keine Veränderung bewirkt. Die Bewegungen sind auch auf glatter Fahrbahn spürbar.

Mach die Platten runter und dann sehen wir weiter alles Andere ist doch

Und ja - zu Deiner Frage - natürlich kann eine Unwucht auf der HA zu einem Lenkradzittern führen.

[Edit] Piere war schneller...[/Edit]

Markus, ganz ehrlich?

Dreh doch nicht so einen F...film.

Schraub sie runter und teste es. Wenn das Flattern weg/besser ist, freue Dich...wenn nicht, weitersuchen.

Es ist müßig darüber zu philosophieren, ob es davon kommen könnte, oder nicht. Max. 30 Min. Arbeit und Du weisst es.

Danke für den letzten Satz, Blaudi!

Bei dem Wetter und der Garagengröße ist an einen Versuch ohne Platten im Moment leider nicht zu denken....
Wenn der Regen aufhört, baue ich sie mal ab. Dann hat das ein Ende ;)

Auch ich habe an jedem Rad 12 mm Spurplatten von H&R montiert-gewissenhaft-und von Unwucht oder Lenkrad-flattern keine Spur.

Gruß Roland

Ich hab die 20mm Spurplatten jetzt entfernt und das Auto fährt ruhiger...deutlich.
Die Platten waren sauber montiert, Zentrierung topp..usw...
Evtl. sind 40mm auf der Hinterachse zu viel bei 190tkm Laufleistung..Steifer wird die Karosse ja auch nicht in 15 Jahren ;)

Vorne sind pro Seite noch 10mm verbaut. Solche versuche ich hinten auch. Wenn das unruhigere Verhalten wieder auftritt, bleiben sie weg.
Wenigstens habe ich für die 20mm-Platten schon einen Käufer ;) Der VW-Meister fährt auch B6 (Avant)....

Hallo,das gleiche hab ich mit meinen H&R Spurplatten und 8x18 Zoll Felgen.Das liegt nur an der Montage die Zentrierung ist nicht mittig eventuell aiuch noch Verschmutzung auf der Auflagefläche.Hab mich auch geärgert und habs nicht in den Griff bekommen.Fahr jetzt ohne Spurplatten.Alles in Ordnung.

Beim Ursprungskauf der Sommerfelgen musste ich nach der "Anprobe" zwingend vorne mit Spurplatten fahren, weil die Felgen sonst auf dem Bremssattel nicht freigängig waren. Hier gab es dann auch das Problem der Unwucht.

Mein Felgendealer hat dann die Spurplatten vorne (5 mm je Seite) mit der Felge verschraubt. Jetzt können die Spurplatten mit dem gesamten Rad gewuchtet werden und Ruhe ist.

HInten fahre ich unverschraubte Platten - aber keine 20 mm, sondern nur 10 mm je Seite. Ob 20 mm auch an die Felge geschraubt werden könnten um sie mit zu wuchten? Das wäre die Frage. (Ab 20 mm wird ggf. mit der Nabe verschraubt? Dann würde es natürlich nicht gehen.)

Vorteil: Keine Unwucht.
Nachteil: Winterräder leider ohne Spurplatten fahren, oder ein zweites Paar kaufen.