Audi-Cabrio-Freunde Forum

Geräusche von defekten Radlagern sind richtungsabhängig. Gradeaus hört man sie kaum, in den Kurven wird dann das belastete Radlager lauter.
Es sei denn, die sind komplett im Eimer, das hörst du dann aber beim drehen. Du kannst auch mal das Rad oben und unten fassen und versuchen es hin und her zu bewegen. Es darf kein Spiel spürbar sein.

Genau wie Andre sagt,

wenn es richtig hinüber ist hörst du es beim drehen des Rades (aber sehr unwahrscheinlich... ist mir bei vielen Radlagern bisher nur 1mal untergekommen).
Mit der angesprochenen Bewegung von Andre meint er, oben und unten festhalten und auch in diese Richtungen bewegen...nur als Ergänzung

Ja ich weiss wie das geht, das hab ich schon öfter auf dem Fernsehen gesehen ;)

War grad beim :) und das Fazit gefällt mir ganz und gar nicht! Es ist definitif der Stabi der gewechselt werden muss, denn er hat einen Riss nahe der Aufhängung! Dioch das ist nicht das Geräusch was ich gehört habe! Das Klackern kommt nämlich nicht von hinten sondern von vorne lol der Mechaniker hat das sofort gemerkt...als er eine Runde damit gedreht hat hatte er die üble Vermutung dass es der Stoßdämpfer sei der kaputt ist! Ich lass den Wagen morgen da dann können sie mir genaueres berichten!

Ich hoffe nur dass zwei neue Bilstein Federbeine nicht due Welt kosten, dann ist alles nur noch halb so schlimm...

Gruß

Alex

Aha...

hm, nen Riss im Stabi hatte ich noch nie...aber öfter mal was neues.
Allerdings, der Stoßdämpfer? Würde ja eher das Domlager vermuten...aber schauen wir mal.
Bin gespannt...

So der Wagen war gestern den ganzen Tag über beim :) und wurde gründlich überprüft! Er hatte leider keine Zeit was auszubauen, doch er konnte mir schon etwas weiterhelfen!

Er ist der Meinung dass es nicht die Stoßdämpfer sind, sondern dass es die Lenkung ist! Er hat alle Stabis, Koppelstangen und Gelenke überprüft und nix gefunden. Jetzt meint er es könnte vielleicht der Querlenker sein, respektiv das Lenkgestänge! Er hat es mir auf Französisch gesagt, daher bin ich mir nicht sicher wie es nun genau auf Deutsch heißt.

Ich hab auf jeden Fall einen Termin Anfang September, da machen sie dann eine Diagnose, bei der sie die Batterie ausbauen müssen um alles zu checken...

Danke für eure Hilfe!

Gruß

Alex

Pisci hat geschrieben:Ich hab auf jeden Fall einen Termin Anfang September, da machen sie dann eine Diagnose, bei der sie die Batterie ausbauen müssen um alles zu checken...

Ja, genau! Dort drunter sind die Schrauben für das Lenkgetriebe...

Die hatte ich bei mir auch schon gecheckt...

Ok das heisst die können lose sein oder kann es sein dass da hohe Materialkosten auf mich zukommen werden?

Er sagte auf jedenfall es wäre nicht gefährlich so in der Gegend herum zu fahren bis zum Termin!

Gruß

Alex

Ein loses Lenkgetriebe halte ich schon für gefährlich. Das mit den losen Schrauben hatten wir schon mal: f18t3164p46590-lenkgetriebe-soll-defekt-sein.html?hilit=+Lenkgetriebe+defekt#p46590

Ich hab ein bisschen in dem Thread rumgelesen, doch obwohl sich das Lenkgetriebe tatsächlich unter der Batterie befindet, hab ich überhaupt nicht die gleichen Laute wie in dem anderen Thread!

Ich habe ein richtiges Knallen bei minimalen Unebenheiten ob ich geradeaus fahre oder ein Kurve fahre! Wenn ich beispielsweise im Stand einlenke, dann ist überhaupt nix zu hören und wenn ich auf ebener Fahrbahn einlenke ist auch nix zu hören! Es ist wirklich nur bei Unebenheiten, Bürbersteigen oder Gullideckeln zu hören respektiv im Fußrraum zu spühren!

Hab jetzt schon ein bisschen Panik da ich die Preise vom Lenkgetriebe gesehen habe

Bin froh wenn ich endlich mal eine Weile Ruhe habe mit dem Auto! Jeden Monat was anderes, obwohl er nicht viel bewegt wird...

Gruß

Alex

So Leute ich war heute beim Freundlichen und der hat mir leider ganz schlechte Neuigkeiten mitteilen müssen!

Es hat nix mit dem Lenkgestänge zu tun, sondern um die Stoßdämpfer! Sie haben mir gesagt dass sich die Domlager aufgelöst haben, der linke ist komplett weg und der rechte war nur noch zur Hälfte da!

Kriegt man die Teile bei Bilstein separat oder muss ich die beiden Stoßdämpfer ersetzen?

Danke für eine schnellst mögliche Antwort, muss sich schnellstens regeln

Gruß

Alex

Wenn der festgestellt hat, es sind die Domlager, dann müssen nicht die Dämpfer sondern eben die Domlager gewechselt werden.
Das sind "Gummilager" die sich oben im Dom bzw. der Aufnahme im Dom befinden und die die vorderen Stoßdämpfer aufnehmen. Die musst Du natürlich nicht von Bilstein nehmen, sondern von einem Hersteller, der halbwegs vernünftige Qualität liefert.
Vielleicht können Dir da unsere Technikspezies ne Kaufempfehlung geben. SKF dürfte, wie immer keine schlechte Wahl sein

Guckst Du hier:

http://www.car-bock.de/Domlager-vorne-Audi-A4-8E

Ob Die was taugen vermag ich nicht einzuschätzen

Oder hier halt:

http://www.autoteile-teufel.de/SKF/Fede ... cleHsnTsn=


Würde dann definitiv die paar Taler drauflegen und SKF kaufen

Sowas hab ich mir schon gedacht! Die Person meines Vertrauens ist leider zur Zeit in Urlaub, sein Vertreter hat nur wirres Zeug erzählt.
Als er mir erzählen wollte was es genau ist, hab ich ihn gefragt ob es die Domlager seine, da meinte er nur: "Ja genau die..."
Meiner Meinung nach weiss der überhaupt nicht was ein Domlager ist, er sagte dass bei meinem Dämpfer das Domlager und der Stoßdämpfer ein Stück sind und ich dadurch den ganzen Stoßdämpfer austauschen muss...

Warum kriegt man die Domlager denn nicht von Audi?
Ich bin ehrlich gesagt nicht verwundert dass die Domlager weg sind, das Fahrwerk hat bestimmt schon 6 - 7 Jahr alt, und bei dem Lehrgewicht werden die Teile ohne ZWeifel extremst strapaziert!

Kannst natürlich auch die teuren Audi - Domlager kaufen - wollte Dir mit SKF nur ne qualtativ hochwertige aber günstigere Lösung aufzeigen!

Alles klar :D ich hab die letzeren auch auf ebay gesehen! Ich glaube die nehme ich auch...also ich gehe um halb 6 mein Auto abholen, dann werd ich ja sehen ib es wirklich die Domlager sind...

Danke für die schnelle Antwort!

Gruß

Alex