Audi-Cabrio-Freunde Forum

so viel ich weiss schon. Vielleicht bei den Schnäppchen-Verträgen nicht (online sonder billig Tarife). Aber bei nem normalen Vertrag schon. Zumindest bei der Provizial und bei der Basler Securitas. Da bin ich versichert. Und ab ner bestimmten Schadensfreiheitsstufe wirst du dann bei einem Schaden auch nicht direkt viel höher eingestuft. Wenn du natürlich 80% hast gehts Du mehr Prozente höher als wenn Du nen ganz niedriger Prozentsatz = viele Schadensfreie Jahre hast.

hi Torsten,
der 993 liegt echt perfekt auf der Strasse. Naja, bis auf das eine mal :-(
als 4s hat er ja Allrad und das Fahrwerk, die breitere Karosserie und die Bremsanlage vom Turbo.
Giftig sind die Alten halt schon. 996 und 997 fahren sich da deutlich relaxter. Aber beim 993 merkst du halt noch richtiges Sportwagenfeeling. Und der klang vom alten luftgekuehlten Boxer ist einfach SAU GEIL!!

Termin ist vereinbart (Freitag). Ein kleines Problem gibt es noch mit den Reifen. Zur Zeit ist ein Goodyear Eagle F1 D2 montiert, den gibt es nicht mehr. Zum Glück hat der D3 das gleiche Profil, aber eine andere Mischung. Laut Hersteller soll man die nicht gemischt fahren (vorne/hinten), was ich aber in Kauf nehmen würde. Der aktuelle Eagle F1 hat ein asymetrisches Profil, würde also nicht zu den vorhandenen Reifen passen. Ich hoffe der Händler bekommt noch zwei D3. Aber erst einmal abwarten, ob es überhaupt geht.

Gruß
C3PO

Bei Quattrofahrzeugen ist m.W.n. generell die Verwendung unterschiedlicher Reifengrößen an den beiden Achsen nicht statthaft. Dass das an einer Achse nicht erlaubt ist, logisch...
Es soll halt dadurch zu Beschädigungen am Differenzial kommen (können...)
Also, 225/*irgendwas*/*irgendwas* vorn und 245/*iw*/*iw* hinten ist bei Quattro nicht drin...

rs4-cabrio hat geschrieben:Du hast mich falsch verstanden...ich meinte eigentlich die REIFENMARKE....selbst die sollen achsweise gleichs sein (also nicht links vorne conti und rechts vorne Dunlop..) - höchstens hinten Dunlop kpl. und vorne Conti kpl.

so ist es !

Ahso, Hörfehler. Der TÜV trägt bei Sonderrädern mancher Orts ein, dass man selbst achsweise nicht zweierlei Reifenfabrikate montieren darf, aber mein Reifendealer des Vertrauens meinte mal dazu, dass dieser Eintrag gegen irgendeine europäische Richtlinie verstoßen würde und man diesen Passus nicht zu beachten hätte.
Dass das, was der TÜV so alles einträgt, nicht immer i.O. sein muss, zeigt doch das Beispiel der grifflosen, ausschließlich elektrisch zu öffenden Türen, wie man sie gern an Polo und Co. sieht. Es ist schlicht illegal - so sagte man mir - die Türen ob ihrer Anpackmöglichkeit zum u.a. gewaltsamen öffnen zu berauben. Stichwort: Unfall. Batterie wird beschädigt oder wie bei einigen Modellen der Stromkreislauf nach einem Unfall unterbrochen und schon kommt niemand mehr herein oder heraus - durch die Tür...

Habe es aber dennoch vorgezogen, auf allen vieren das Selbe Fabrikat aufziehen zu lassen...

Hallo Leute

Hatte vorhin ein Gespräch mit dem Generalimporteur der Schweiz, AMAG AG Schinznach Bad.

Habe ein Sportfahrwerk auf meinem B6 2002 und er hat gesagt, dass die gesamte Tieferlegung bereits 2 cm beträg (Cabrio 1 cm gegenüber Limo + 1 cm dazu)

Freundliche Grüsse
Christoph Sutter

g601 hat geschrieben:Dass das, was der TÜV so alles einträgt, nicht immer i.O. sein muss, zeigt doch das Beispiel der grifflosen, ausschließlich elektrisch zu öffenden Türen, wie man sie gern an Polo und Co. sieht. Es ist schlicht illegal - so sagte man mir - die Türen ob ihrer Anpackmöglichkeit zum u.a. gewaltsamen öffnen zu berauben. Stichwort: Unfall. Batterie wird beschädigt oder wie bei einigen Modellen der Stromkreislauf nach einem Unfall unterbrochen und schon kommt niemand mehr herein oder heraus - durch die Tür...

Hi

fürs aussteigen brauchst du keine elektrische betätigung, ist auch wohl ein grund wieso die neusten High Tech Autos immer noch per Türgriff geöffnet werden (innen)
rauskommen ist daher kein problem, aber rein wird dennoch recht schwierig

Daniel_A4_1.8_Turbo hat geschrieben:
rauskommen ist daher kein problem, aber rein wird dennoch recht schwierig

Auch Hi!
Nee, is klar. Zum Rauskommen ist das wirklich nicht das Problem. Genau wie Du sagtest, meinte ich auch das Reinkommen. Gerade nach einem Unfall, wenn Du selber nicht mehr dazu in der Lage sein solltest (Verletzungen, Bewußtlosigkeit etc. pp.) und die Sanitäter von außen an Dein griffloses Fahrzeug rütteln wollten um die Türe aufzubekommen, dann ist das ein Problem und daher illegal. Daher kommen immer mehr neue Modelle mit den Bügeltürgriffen - so auch der Neue A4 - statt der bisherigen, IMHO aber schöneren Klapptürgriffen...

Gruß Chris...

hats nun eigentlich geklappt mit der Felgeneintragung???

Ja, es hat geklappt, habe das Auto vor 2 Stunden abgeholt

Eingetragen sind:

9,5x19 mit 265/30 und 8,5x19 mit 235/35 (mit 10 mm Distanzscheiben)

Hinten mussten Begrenzer rein, sonst wär es nicht gegangen und außerdem wurde die Kante etwas gezogen, haben sie aber sauber hingekriegt.

Und so sieht es nun aus:







Gruß
C3PO

Noch 2 Photos:





Gruß
C3PO

Das sieht ja mal richtig gut aus.

Hätt ich auch gerne.

Viel Spass damit und vorallem endlich mal schönes Wetter.

sieht echt klasse aus nur mach mal das 3.0 L Zeichen hinten weg

Herzlichen Glückwunsch, klasse. Sieht wirklich gut aus....... Leider hat man immer erst den Stress, bis alles eingetragen ist! Aber nur das Ergebnis zählt....... Pass mit den Bordsteinen auf, ich hatte leider schon eine Bekanntschaft damit, äusserst unschön.......