Audi-Cabrio-Freunde Forum

Guten Morgen,

ich hatte auch die Idee auf meinem RS5 die 21 Zöller zu montieren.

Mir wurde von Benno Senner (bei dem wir übrigens all unsere Autos umbauen lassen .-) ) davon abgeraten.

Mal abgesehen vom Preis der erforderlichen Reifen verschlechtert sich das Fahrverhalten enorm.

Ich habe es dann gelassen da ich das Auto auch Bestimmungsgemäß bewegen wollte. (Und weil all unsere Eisdielen keine Durchfahrtstrassen mehr sind )

Im Bezug auf die Reifenfreigabe ist es tatsächlich so das du diese beim Hersteller anfordern kannst.
Darin steht dann auch der vom Reifenhersteller für dein Auto ermittelte Reifendruck.

Meist sind es dann 2 verschiedene, einmal bis 250 KM/H und einmal über 250 KM/H

So habe ich beispielsweise erfahren das ich auf dem R8 den Michelin Pilot 4S nicht fahren darf da über 320 KM/H der Lastindex nicht mehr stimmt.

Mach dir schöne 20 Zöller mit Distanzen drauf und erfreue dich an einem guten Fahrverhalten :-)

LG
Michael

Guten Morgen

Schade das man diese Reifen/Felgen Kombi nicht mal Probe fahren kann,
um zu sehen, wie sich das Fahrverhalten ändert.
Senner bietet für den A5/S5 auch 21" Räder an mit Eintragung bzw. für den Export.
Ich suche noch das optisch "perfekte" 2/3 teilige Rad für den RS5.
Schmidt Felgen hat es mir da ja angetan, explizit die TwentyOne Forged 3tlg,
ich durfte diese Felge schon live auf dem Fahrzeug sehen,
gibt es bis jetzt aber offiziell nur in 21".

Rubinio hat geschrieben:Im Bezug auf die Reifenfreigabe ist es tatsächlich so das du diese beim Hersteller anfordern kannst. Darin steht dann auch der vom Reifenhersteller für dein Auto ermittelte Reifendruck.

Verstehe ich das richtig, dass dies dann aber auch so konkret eingetragen werden muss wenn der Lastindex unterschritten wird?

Bei mir wurde eingetragen das ich eine Bescheinigung des Reifenherstellers mit den Druckangaben mitführen muss.

Was ja unterm Strich aufs gleiche hinausläuft.
Auch besser für dich weil wir ja letztens schon festgestellt hatten, dass du für deinen Fahrzeugschein bald eine eigene Brieftasche brauchst

need4speed hat geschrieben:

Rubinio hat geschrieben:Im Bezug auf die Reifenfreigabe ist es tatsächlich so das du diese beim Hersteller anfordern kannst. Darin steht dann auch der vom Reifenhersteller für dein Auto ermittelte Reifendruck.

Verstehe ich das richtig, dass dies dann aber auch so konkret eingetragen werden muss wenn der Lastindex unterschritten wird?

Nein, wenn der Lastindex nicht passt bekommst du vom Hersteller keine Freigabe und kannst dann eigentlich den reifen nicht fahren.

Das deckt sich ja mit dem was ich zuerst geschrieben hatte aber bei Mark klingt das doch etwas anders?
Warum brauche ich vom Reifenhersteller überhaupt eine Freigabe wenn der Lastindex passt?

Apropo Senner, wenn deren Auskünfte von der gleichen Qualität sind, wie ihr Kundendienst, na dann Gute Nacht. Minus

need4speed hat geschrieben:Das deckt sich ja mit dem was ich zuerst geschrieben hatte aber bei Mark klingt das doch etwas anders?
Warum brauche ich vom Reifenhersteller überhaupt eine Freigabe wenn der Lastindex passt?

Ich hole mir die Reifenfreigabe vom Hersteller nicht wegen dem Lastindex sondern wegen des Reifendrucks.
Den kann ich mir zwar auch mit einem Thermometer erfahren, so ist es aber einfacher.

Die Empfehlung der Reifenhersteller weichen Teils enorm von der Universalempfehlung des Fahrzeugherstellers ab.

Ja Micha, das macht natürlich Sinn
Ich finde dann nur das Wort "Freigabe" etwas missverständlich, "Empfehlung" trifft es irgendwie besser.

So schaut’s dann aus

Danke Mark
Nur hat das doch mit dem Ausgangsthema nichts mehr zu tun. Der LI deiner Reifen ist doch deutlich höher als deine Achslasten. Reiners Problem ist ja gerade, dass es keine Reifen in seiner Wunschgröße gibt welche dieses Kriterium erfüllen - zumindest nicht für vorne.

need4speed hat geschrieben:Warum brauche ich vom Reifenhersteller überhaupt eine Freigabe wenn der Lastindex passt?

Oder, wie in meinem Fall nur sekundär wegen dem Druck, aber primär wegen der V-Max. Der RS5 ist ja bei 280 km/h abgeregelt. 275/30 20 Y (also bis 300 km/h) stehen im COC.

Wenn das Biest jetzt entdrosselt wird, brauchts einen Reifen, der das Spiel mitmacht. Also in meinem Fall ein 275/30 ZR 20 (97Y) XL, also für über 300 km/h.

Mit meinen Fahrzeugdaten habe ich bei Michelin die "Reifenfreigabe" angefragt und eine Bescheinigung erhalten, die im Betreff "Bescheinigung zur Eintragung von Michelin Reifen" genannt wird.

Den o. g. Pilot Sport 4S, als (Y), darf ich auf einer 9 bis 10 x 20 Felge, bis 310 km/h und bei dieser V-MAX mit 3,4 bar rundum fahren (ABE und Auflagen der Felge wären natürlich entsprechend zu beachten).

Bis 250 km/h: Vorderachse 2,7 Bar, Hinterachse 2,6 Bar

Die V-Max-Aufhebung würde natürlich auch die "fixe" Eintragung der Reifen nach sich ziehen, vermutlich mit der entsprechenden Druckangabe wie bei Mark.

Und insbesondere natürlich auch bei Reiners Vorhaben, eine 21"er eintragen zu lassen.

Wenn Michelin jetzt z.B. eine Bescheinigung für einen 21ZollReifen mit z.B. 94'er Traglast ausstellt, also geringer als die "üblichen 97" beim RS5, dann würde die der Tüv-Prüfer bei der Einzelabnahme die doch auch eintragen? Oder verstehe ich's falsch?

@Bescheinigung: Mark war schneller.

Ah, jetzt hab ichs, glaub ich. Der LI darf natürlich nicht unter den Achslasten liegen, aber der LI der Serienreifen aus FZ-Schein oder COC ist wohl größer dimensioniert als nötig, lässt also Spielraum nach unten zu.

Sind eh Luxusprobleme. Demnächst V-MAX 130 km/h auf der linken Spur. Dann reichen bei Reiner die 92'er und der 130 km/h Aufkleber für die Sommerräder.