Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,

bin am überlegen meinen 5-Gang-Handschalter auf 6-Gang-Handschaltung umzurüsten.
Ich erhoffe mir dadurch einen geringeren Verbrauch, fahre im Moment so um die 10l/100km (überwiegend ca. 10km zur Arbeit/Landstrasse und Stadt) Bin absolut kein Heizer, sondern fahre eher untertourig.

Hat jemand hier bereits Erfahrungen damit und kann mir Tipps geben?
Wäre über jede Hilfe dankbar.

Gruß

Badener

Oha, für 0,463liter pro km willst du das Getriebe umbauen
Wieviel KM willst du noch damit fahren damit sich die Sache rentiert? 696834Km müssten es schon knapp werden.
Das Getriebe einfach um einen Gang zu ergänzen ist wohl eher nicht möglich.
Wenn dann müsstest du das 6 Ganggetriebe von einem Spender nehmen.
Oder du lässt dir den 5 Gang "verlängern", das können aber nur Spezialisten.

Welches Getriebe hast du denn da im Blick? Ich kenne auf Anhieb keines, das man einfach so in den 1.8T verbauen könnte. Gab es ab Werk ja nicht mit 6-Gang und Frontantrieb.

Wenn Kupplung, Schwungrad, evtl. Antriebswellen umgebaut werden müssen, lohnt es sich nicht. Für die Kohle kannst du einige Liter Sprit kaufen. Oder auf LPG umrüsten, was sich aber nur lohnen wird wenn du das Auto noch entsprechend lange fährst.

Danke für die Antworten schon mal.
Habe mich noch nicht so detailliert informiert. War nur so ein Gedanke.
Den 1.8t quattro (AEX) gab es doch mit 6-Gang-Schaltung.
Oder das Getriebe aus dem 2.0 TFSI, habe ja ein 2007 Modell.

Aber klar ist, dass es sich auch für mich rechnen muss. Habe auch nur begrenzte Mittel.
Ich finde 10l/100km nur etwas viel.

Gruß

Badener

Kommt mir auch bissi viel vor. Hab ja auch den 1.8er, bewege den aber im Schnitt so um 8 Liter.
Fahre allerdings nicht so viel Stadtverkehr.

Badener hat geschrieben:Ich finde 10l/100km nur etwas viel.

Turbo läuft - Turbo säuft
Mit der MT ist das ein völlig normaler Durchschnittsverbrauch, zumindest wenn man etwas Spaß beim fahren haben möchte. Was erwartest du denn für eine Einsparung durch den 6. Gang und ...

Badener hat geschrieben:überwiegend ca. 10km zur Arbeit/Landstrasse und Stadt

... wann willst du den auf dieser Strecke ernsthaft nutzen?

Dein Problem ist IMHO eher, dass dein Motor auf der kurzen Strecke nie wirklich warm wird und somit nie in optimale Verbrauchsregionen kommt - insbesondere wenn du ihn niedertourig fährst.

Der Spruch ist mir bekannt, daher versuche ich erst gar nicht in den Einsatzbereich des Turbos zu kommen.
Das mit dem untertourigen Fahren habe ich aus einem Fahrtechnikkurs.
Habe allerdings keine MT sondern Handschalter und dachte, dass mir der 6. Gang so bis zu einem Liter sparen könnte.
Habe ihn auf der Bahn natürlich auch schon sparsamer fahren können.
Audi gibt auch 11,6 L/100 im Stadtverkehr an.
Habt Ihr eigentlich die Erfahrung gemacht, dass Euer Fahrzeug mit Winterreifen mehr verbraucht?

Es ist mir schon klar, dass du einen Handschalter hast - sonst wäre dieser Thread ziemlich widersinnig
Ich habe den Vergleich nur bemüht weil die Werksangaben zum Verbrauch bei der MT eher unter denen des HS liegen. Aber natürlich ist Verbrauch immer extrem vom persönlichen Fahrstil abhängig und den würde ich bei mir eher als sportlich bezeichnen. Untertouriges quälen des Motors mag ich überhaupt nicht und Fahrspaß ist mir auch wichtiger als Verbrauch. Insofern müsste ich eigentlich deutlich mehr verbrauchen als du, tue ich aber nicht. Allerdings fahre ich auch selten solche Kurzstrecken.

Das Cab fahre ich nicht im Winter aber bei meinem Alltags-A1 geht der Verbrauch mit Winterrädern eher zurück. Das führe ich darauf zurück, dass die Winter 16er leichter als die Sommer 17er und zudem auch die Reifen schmaler sind. Bei gleichen Größen dürfte aber bei modernen Reifen kein nennenswerter Unterschied sein. Man darf ja aber nicht vergessen, dass ein Auto im Winter durch häufigere Kaltstarts und mehr Stromverbraucher meist eh mehr Sprit verbraucht.

Mir fällt dazu noch ein dass ich vor Jahren für 8 Monate einen neuen B7 2,0 Tdi Q mit dem 6 Ganggetriebe hatte.
Eine fahrtechnische Katastrophe, man war IMMER im falschen Gang unterwegs.
Allerdings lag das auch am kleinen nutzbaren Drehzahlband des 2 Liters.

Desweiteren wird das dazu passende Motorsteuergerät nötig, da ein ganz anderes Übersetzungsverhältnis vorliegt.

Reijada hat geschrieben:Oha, für 0,463liter pro km .

Na wenn das fast 0,5 Liter pro Kilometer bringen würde....

Danke für die Antworten, man sieht es sind hier viele Fachleute am Werk.
Die Sache ist für mich gestorben, zu aufwendig beim Kosten-Nutzenfaktor.

Danke nochmals.

Also wenn ich Landstrasse fahre mit teilweise etwas Stadt, kam ich auf 8,5L.
Reine Autobahnfahrten hinter den LKWs, da komm ich auf 7,5L.
Alles natürlich piano.

Aber wahrscheinlich nicht bei nur 10km Fahrstrecke. Da ist der Motor wie gesagt noch nicht warm.

Reijada hat geschrieben:Mir fällt dazu noch ein dass ich vor Jahren für 8 Monate einen neuen B7 2,0 Tdi Q mit dem 6 Ganggetriebe hatte.
Eine fahrtechnische Katastrophe, man war IMMER im falschen Gang unterwegs.
Allerdings lag das auch am kleinen nutzbaren Drehzahlband des 2 Liters.

Ehrlich gesagt finde ich die Getriebeabstufung des 5 Gang Getriebes ziemlich mies und würde mir auch einen sechsten Gang wünschen, bei besserer Spreizung der einzelnen Gänge.
Im Ort weis man nie welchen Gang man nutzen soll.
Das hat Audi nicht schön gemacht und Spritsparend kann man damit nicht wirklich fahren.

Aber ist ja auch ein Spaßauto...

Mein Verbrauch, wenn ich über längere Strecken fahre, liegt bei ~8l, bei normaler Fahrweise eher 10...