Audi-Cabrio-Freunde Forum

Da ich eine abschließbare Einzelgarage habe lasse ich im Sommer öfter mal über Nacht das Verdeck offen - zumindest wenn abzusehen ist, dass ich am nächsten Tag wieder offen fahren will. Das mit den Knickstellen wird grob überbewertet. Ich hatte auf meinem alten Typ 89 jeden Winter für mehrere Monate ein Hardtop drauf und das Verdeck hatte nach 9 Jahren nicht eine Knickstelle mehr als vergleichbare Cabs die immer zugemacht wurden. Wichtig ist natürlich, dass der Stoff absolut trocken ist wenn man es öffnet, sonst gibt es wirklich schnell Probleme.

Unterwegs lasse ich das Dach meist offen wenn ich den Wagen in einer sicheren Umgebung abstelle und nicht länger als eine Stunde weg bin. Bei Regenrisiko natürlich nicht, wobei ich da in den nächsten Wochen endlich meinen Regenwarner bauen will. Bei starker Sonneneinstrahlung ist es allerdings sinnvoll es zu schließen, weil die UV-Strahlung weder fürs Leder noch für den Kunststoff gut ist. Außerdem heizen sich die Sitze dann noch mehr auf.
Versicherungstechnich reicht es tagsüber (ich glaube bis 22 Uhr?) die Seitenscheiben zu schließen, wenn man nicht länger als einige Stunden weg ist. Das Handschuhfach ist automatisch mit verriegelt und man sollte natürlich keine Wertgegenstände sichtbar im Auto lassen - was man aber bei geschlossenem Verdeck auch nicht tun sollte. Gerne vergessen wird das mobile Navi, dafür zahlt dann aber die Versicherung nicht.

Gruß Matthias

jojo hat geschrieben:Vielleicht ist der Verschleiß an der Verdeckmechanik, Hydraulikpumpe usw. größer, durch das häufigere Öffnen und Schließen, als am Verdeckbezugsstoff.

Den Gedanken hatte ich auch schon und vermutlich ist dem auch so. Alleine schon die Kabel, die ständig geknickt werden, mögen das eigentlich überhaupt nicht.

Gruß Matthias