Audi-Cabrio-Freunde Forum

Liegt nicht an den Motorkohlen sondern eher an einem der Mikroschalter hinten im Verschluss. Kann ich mir auch gerne mal anschauen, du weißt ja wie ich zu erreichen bin .

andi1103 hat geschrieben:Liegt nicht an den Motorkohlen sondern eher an einem der Mikroschalter hinten im Verschluss. Kann ich mir auch gerne mal anschauen, du weißt ja wie ich zu erreichen bin .

Moin Andi,

das ist supernett, da komme ich gerne drauf zurück. Ich melde mich zeitnah....Dankeschön.
Vg

Hey Flodinio,

falls du einen gebrauchten Mikroschalter brauchst, ich habe hier noch einen aus einer Einheit vom B7 liegen. Aus der habe ich nur den Motor gebraucht. Der Schalter ist noch da.

Viele Grüße

andi1103 hat geschrieben:

Jogl24 hat geschrieben:Der Motor läuft!? Er schließt ja das Dach auf und zu, aber eben nur wie vor dem Kohlenbürstentausch nur 8cm, mehr nicht.

Er läuft eben sehr wahrscheinlich nicht, für die 8 cm reichen die E-Motoren vorn (bzw. hinten) in den Verriegelungen. Das ist rein mechanisches "hochdrücken" durch die Fanghaken bzw. Verschlüsse (hinten). Da ist die Hydraulik noch gar nicht im spiel.

Geh systematisch vor und prüfe als erstes deinen Einbau, kann ja was super einfaches sein (Stecker unten am Motor vergessen, Mitnehmer vergessen etc.). Wen da alles OK ist, 12V direkt auf den Motor oder den ganzen Kram mit VCDS unter "Stellglieddiagnose" ansteuern wie ich schon beschrieben habe.

Lieber Andi, um es kurz zu machen: Och hab mir einen neuen Motor in der Bucht geschossen und nach 20min war der Spuck vorbei. Mein Dach macht auf und zu, wie es eben so soll. Die Lösung war die Einheit auswechseln und Ruhe ist. Danke dir für die Hilfestellung auch mit dem Diagnosetool, wenngleich ich die Schritte jetzt einfach übersprungen habe, ist es sicherlich hilfreich für alle anderen die selbiges Problem haben/werden.

eike883 hat geschrieben:Hey Flodinio,

falls du einen gebrauchten Mikroschalter brauchst, ich habe hier noch einen aus einer Einheit vom B7 liegen. Aus der habe ich nur den Motor gebraucht. Der Schalter ist noch da.

Viele Grüße

Hallo Eike883,

Vielen Dank, aber unser lieber Andi hat den Fehler schnell gefunden:
Es waren ( mal wieder) die Kabel in der Dachknickstelle / Gelenk gebrochen...
Andi hat das schnell gefunden und behoben...super Job, tausend Dank nochmal an Andi...

Hallo zusammen,
wie im "Ruhestrom"-Thread versprochen, hier mein Beitrag zum Thema "Verdeckwanne defekt" und "Steuereinheit muss getauscht werden" (O-Ton: Audi-Händler).

Am Wochenende hat mich @andi1103 gerettet!

Er hat mir den Elekromotor getauscht, da sich die Kohlen überhaupt nicht mehr haben bewegen lassen - Null!
Zudem hat er mir meine Verdeckwanne, die an zwei nostalgischen Stellen gebrochen war, repariert.

Ich verweise mal auf 3 Bilder, wie er nochmal kreativ war und den Kabelzu fixiert hat, als auch die Deckblende mit einer Schaube und U'scheibe moniterte, da die Halterung abgebrochen war.





An dieser Stelle.... @andi1103 - Du bist mein Held!

BTW:
Fehlerspeicher sah auch sehr gut aus... jetzt muss ich bald die Ventildeckeldichtung und die Dichtung für den Nockenwellenversteller tauschen lassen - was ich in einer freien Werkstatt machen lassen werde.

Gerade fühlt es sich so an, als hätte ich ein NEUES Cabi... ;-)

Viele Grüße
und bis bald.

Cheers,

André

Wenn mein Audi Zentrum auch solch kompetente Leute wie unser Andre oder Martin hätte, wäre das eine glatte für mich.

jonnleehooker2 hat geschrieben:Wenn mein Audi Zentrum auch solch kompetente Leute wie unser Andre oder Martin hätte, wäre das eine glatte für mich.

Genau so ist es...

Achso... „die o.g. Jungs“ riefen das hier auf... Nur für die Pumpe bzw. das Steuergerät (gibt es angeblich!!! nur im Ganzen“:

http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/galle ... e_id=12293

Das mit der Beilagscheibe ist ne gute Idee, bei mir war aber die Lasche so beschädigt, dass das leider nicht mehr geholfen hat. Da war kein Fleisch mehr für ne Scheibe.

Ich habe mir aus 2mm Alu ein Blech ca. 15x 35mm mit dem passenden Loch gemacht und das Ganze dann verklebt.