Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo aus Braunschweig
bin ja seit einiger Zeit auf der suche nach einem schönen Cab fand den S4 total genial.
Mich schreckt jedoch ab das wenn was am Motor sein sollte aufgrund des es kaum vorhandenen Platzes der Motor wohl immer mit raus muss.
Beim 3.2er hat man mich ja gleich auf das Problem des Kolbenkippers aufmerksam gemacht und somit konzentrierte ich mich auf den B6 3.0 Berliner als Quattro wg. des schönen Wadlerautomatik.
Wo das Angebot sehr mager ist und ich somit den 3.2er wieder ins Auge bekommen hab da es da ein großes Angebot gibt.
Hab mich versucht ein wenig über die Geschichte mit dem Kolbenkipper schlau zu machen aber da gibt es so viel Themen das ist schon ….
Hier gibt es doch bestimmt gestandene 3.2er Fahrer die bestens wissesn was wichtig ist und was nicht .erlesen hab ich mir folgendes.

-Es gibt verschiedene „Ausbaustufen“ des Motors
-Einige sagen eine Ölumstellung von Longlife auf Festintervall würde dem Entgegenwirken
Modellreihen sind unterschiedlich betroffen.

Ich konnte jedoch nichts finden wo man sagt ab da ist das Problem behoben oder Baujahr/ Motornummer XY alles OK, oder kann man es sogar am Datenpickerl im Serviceheft Festmachen
Wäre Supi wenn ihr eure Erfahrungen mit mir teilen könntet.
Danke euch schon mal im voraus und wünsche ein schönes WE grüße aus Braunschweig

Matze

Beim A4 Cabrio sind fasr alle betroffen, Kennbuchstabe AUK grundsätzlich. Kennbuchstabe BKH wurde im Cabrio so gut wie gar nicht eingesetzt, nur sehr wenige Modelle, ab FIN 8H59K008671 bzw Motornr. BKH 082367 sollen die OK sein.

Betroffen waren/sind auch die V8 und V10 FSI bis zu einem bestimmten Baujahr bzw. Motornr. Im A4 Cabrio aber nur für den RS4 interessant, dort dann ab Motornr. BNS 001601 OK.

andi1103 hat geschrieben:...
Betroffen waren/sind auch die V8 und V10 TFSI

Sicher dass der 5.0 V10 TFSI betroffen ist? Dachte der 5.2 V10 FSI ist betroffen? Frage nur aus Interesse da ich den V10 TFSI habe und dachte, dass der nicht betroffen sei.

Ansonsten kann ich Andi nur zustimmen was die betroffenen 3.2 im A4 angeht. Es gibt aber beispielsweise A4 mit Austauschmotoren, die dann im Normalfall nicht mehr betroffen sind.
Der 3.2 im A5 ist dann soweit ich weiß ein anderer/überarbeiteter Motor bei dem dieses Problem nicht mehr auftreten sollte.

Ich selber bin jetzt den 3.2 über 5 Jahre problemlos gefahren und bin sehr zufrieden mit dem Motor. Ist keine Rakete aber macht durchaus Spaß und ist noch halbwegs vertretbar vom Verbrauch her. Passt meiner Meinung nach ganz gut ins Cabrio.

Danke für die super antwort, genau das hab ich gesucht.

Kennbuchstabe AUK Finger weg. Kennbuchstabe BKH ab082367, bzw FIN 8H59K008671 aber nur Kennbuchstabe BKH
Ich hatte immer nur von AUK gelesen noch nie von BKH. Jetzt kann ich da geziehlt schauen ob ich so einen finde.Denke mal das es den BKH erst zum ende hin gab.
Freue mich auf weitere Erfahrungen von euch
Grüsse aus Braunschweig

Falls der Motor schon mal getauscht wurde sollte auch AUK kein Problem sein, etwa seit April 2010 sollten nur noch verbesserte AUK (Umstellung Zylinderrohrbearbeitung auf Strukturhohnen) im Ersatzteillager vorhanden gewesen sein. BKH im A4 Cabrio ist die Suche nach der bekannten Stecknadel im Heuhaufen.

@r4ptor: V10 Kennbuchstaben BXA und BSM sind betroffen.
EDIT: auch im A5 gab es noch betroffene Motoren: CALA bis Motornr. 02310.

Denke auch,dass es sehr schwer sein wird, einen mit BKH zu finden. Aktuell sind ja nur wenige A4 3.2 Cabrios in gutem Zustand inseriert. Da findet man wahrscheinlich eher einen mit ATM oder doch einen 3.0er.

andi1103 hat geschrieben:...
@r4ptor: V10 Kennbuchstaben BXA und BSM sind betroffen...

Danke für die Info Das sind dann tatsächlich die 5.2 FSI aus dem S6 und S8, der 5.0 TFSI aus dem RS6 hat BUH.

Habs auch oben geändert, ich meinte die FSI hab aber TFSI geschrieben.

Hallo Zusammen,
dann bin ich einer der glücklichen Besitzer von einem bkh mit der Motornummer 088789.
Ich hab den seit ca. 1.5 Jahren und bin 10000km gefahren.
Km Stand aktuell 124000km und keine Probleme.
Super Motor im Traum Cabrio.
Jedoch ist mein Cab ein US Import.
Vielleicht deswegen BKH

@WilliCabA4
Deiner ist ja Bj. 09 das würde zu meiner Theorie passen das die nur in den letzten Bj. mit verbaut wurden.


Danke hoffe es melden sich noch ein paar 3.2

grüsse aus Braunschweig