Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Leute,
Ich war mal neugierig und wollte wissen,wie hoch bleibt der Werterhalt von Fahrzeugen des
Premiumherstellers: AUDI.
Im konkreten Fall bot ich mein Auto, ein A5 Cabriolet 2.0 TFSI 6-Gang 155kW EZ 27.1.011 19700 Km ,der Volkswagen-Fahrzeugvermittlung zum Rückkauf an.Das Fahrzeug ist wie folgt ausgestattet:
Individuallackierung: callaweiss (Audi exclusive), MMI Navigation plus, S-line Exterieurpaket,
Sportsitze vorn, Lederausstattung Audi exclusive Paket 2 Leder Feinnappa, Lichtpaket,
Bedienelemente: individualisiert Audi exclusiv Leder, Fußmatten Audi exclusive,
Dekoreinlagen Audi exclusive, Sportfahrwerk mit Dämpferregelung, Multifunktions-Sportlenkrad
im 3-Speichen-Design, Audi drive select, Akustikverdeck, Getränkehalter in Rücksitzbank,
Sitzheizung vorn, Komfortschlüssel, Mittelarmlehne vorn, Diebstahlwarnanlage, CD-Wechsler,
Einparkhilfe plus mit Rückfahrkamera, Licht/Regensensor, adaptive light, Geschwindigkeits-
Regelanlage, Komfortklimaanlage 3-Zonen, Kopfraumheizug vorn, Fahrerinformationssystem
mit Farbdisplay, Bang+Olufsen Sound System,
RS5 Frontgrill, Abt Alu-Pedalsystem, S5 Diffusor mit 4 Rohr Endschalldämpferoptik.

Über den Aufwand und Pflegezustand dieses Cabrios habe ich in diesem Threat ,mit der Überschrift: Außen hui,innen pfui,ausführlich berichtet.Im gleichen 1a Zustand,stellte ich das Auto dem Prüfer von der DEKRA zur Abnahme vor. Das Rückkaufangebot nach 14 Tagen war
ernüchternt,aber nicht unerwartet für mich: Neupreis 62000 €, Rückkaufsangebot 30700 €.
also ein Wertverlust von 31300 € in 2 1/2 Jahren.Ähnlich sah es bei meinen Vorgänger,ein
A4 Cabriolet TFSI 2.0, 3Jahre alt, 27000Km gelaufen gleich guter Zustand wie das 5er Cabriolet. Neupreis 57000€, Verkaufspreis 25000€
Fazit: Auch Audi Fahrzeuge,sind eine denkbar schlechte Wertanlage.

Das ist der Grund, warum ich nieeeeeee einen Neuwagen kaufen würde

Deshalb kauf ich, wenn überhaupt nur Dienst- oder Halbjahreswagen. Die sind in den hochpreisigen Versionen bis zu 10.000€ unter Listenpreis und haben in der Regel weniger als 10tkm auf der Uhr. Mein letzter Golf Var. mit "Exclusive"-Ausstattung mit fast Vollausstattung war so einer. 9 Monate alt, 3600km gelaufen für 10t€ unter Listenpreis

Des einen Freud ist halt des anderen Leid....

Gruß Bernd

Moin,

das wird dich doch aber nicht ernsthaft überrascht haben, nein hat es nicht, wie Du schreibst... ?

Spaßeshalber hieß es mal, dass ein Neuwagen bei Zulassung schon mal 30% an Wert verliert...ich fürchte, inzwischen ist daraus Ernst geworden....
Und besonders dann, wenn ein Händler das Fahrzeug ankaufen oder in Zahlung nehmen soll.

Allerdings sind rund 50% vom Neupreis nach 3 Jahren doch noch ein ordentlicher Wert.

Gruß

Uwe

Genau deswegen kaufe ich meine möglichst 3jährig und vollausgestattet(Optisch waren B6 und auch mein jetziger A5 ziemlich runter-Aber das bekomme ich selber hin)....der Preis liegt dann wenn man ordentlich sucht und handelt unter 50% vom ehemaligen NP.In den Folgejahren ist der Wertverlust deutlich geringer und bei top Pflege und den wenigen km die ich fahre verliere ich dann im ersten Jahr eigentlich nichts und un den folgenden beiden recht wenig.
MfG
Martin

Der pflegezustand ist Händlern ziemlich schnupps, ist's arg schlecht, bereitet er den Wagen halt auf, ist er gut, freut er sich, das er 50euro spart.

Der TÜV/Dekra Mensch wird nur nach Mängeln/unfallschäden schauen, der Rest interessiert nicht wirklich. Der Wert wird dann nach schwacke/DAT berechnet. Vielleicht kann man wegen dem Zustand nochmal n 1000er raushandeln, aber das ist selten und geht dann auf den neuwagenrabatt.

Wie schon gesagt, kommt daher für mich auch kein Neuwagen mehr in Betracht, die Wertverlustkurve flacht ja recht schnell ab in den ersten 5 Jahren. Und auch ein 5 Jähriger kann ein top Auto sein.

Und mein Opa sagte schon, ein Auto fängt mit aaahh an und hört mit oooohh auf. Ne wertanlage war ein Auto noch nie. Es sei denn, man investiert in den richtigen Oldtimer. Diese wertsteigenden Schätze gibt's dann auch bei Audi.

Hallo Bernd,
Ich hätte ja auch die Möglichkeit dazu gehabt ein A5 Cabrio als Dienst oder Halbjahreswagen zu kaufen um dabei einige tausend Euro`s zu sparen.Aber das wollte ich aus dem Grund nicht,weil ich so ein Auto in Ausstattung und Farbe wie ich ihn habe,nie bekommen hätte.Und in der Beziehung war ich absolut kompromisslos.Nur Interessenhalber wollte ich mal wissen,was so ein Auto auf dem Markt noch wert ist,und da das Cabrio nie zum Verkauf anstand,ist es nur mein Freud,nie mein Leid.

Gruß Helmut

Kuestenbazi hat geschrieben:Das ist der Grund, warum ich nieeeeeee einen Neuwagen kaufen würde

Deshalb kauf ich, wenn überhaupt nur Dienst- oder Halbjahreswagen. Die sind in den hochpreisigen Versionen bis zu 10.000€ unter Listenpreis und haben in der Regel weniger als 10tkm auf der Uhr. Mein letzter Golf Var. mit "Exclusive"-Ausstattung mit fast Vollausstattung war so einer. 9 Monate alt, 3600km gelaufen für 10t€ unter Listenpreis

Des einen Freud ist halt des anderen Leid....

Gruß Bernd

Ja wirklich erschreckend....aber was macht man nicht alles um sein Cabby so zu bekommen wie man es sich wünscht....eig. unvernünftig
Ich lese RS5 Frontgrill......hast du Bilder

Redthunder hat geschrieben:Ja wirklich erschreckend....aber was macht man nicht alles um sein Cabby so zu bekommen wie man es sich wünscht....eig. unvernünftig
Ich lese RS5 Frontgrill......hast du Bilder

Schau mal in Galerie: Unterschiede Front A5 Cabrio

Achtung Karsten! Beim Vorfacelift war der Wechsel auf RS5 Grill 1:1 machbar!
Beim Facelift soll dieser nur mit leichten Modifikationen
passen.....auserdem liegt der Preis mittlerweile bei 750€ !!

Moinsen, leider habe ich diese Erfahrung auch nun schon öfter machen müssen....
Egal, welches Fabrikat Du wählst, der Wertverlust in den ersten Jahren ist gewaltig und je höher Du preislich kommst,
wid im Verhälnis gesehen der Wertverlust auch sein....

Mein A4-Cab, 2.0 TFSI- MT, war annähernd voll, ein Jahr alt, erwoben als Vorführer eines Audizentrums....
Der Kaufpreis betrug knapp 38.000€, reingesteckt an Modifikationen etc. ca. 2000€......,verkauft nach 2,5 Jahren für 27.000€.....

Dann der erste Neuwagen: Ein BMW Z4 sdrive30i , für 47.000€ erwoben, 2000€ investiert und nach zwei Jahren für 30.000€ verkauft....

Aktuell der Benz: Werkswagen ,1500Km, 6 Monate alt, NP: ca.73.000€, erwoben für 53.000€, da das Facelift anstand...
Nun kann man zwar sagen, der Anschaffungspreis war gemessen am Neupreis durchaus fair, jedoch ist auch der folgende Wertverlust
noch mal höher durch das im März auf den Markt gekommene Facelift- Modell. Im Moment werden Autos we mein Dicker für ca. 45.000€
gehandelt. Wenn ich wieder verkaufe, was vermutlich 2016 der Fall sein wird, gehe ich von max. 25- 30.000 € aus......

Leider werde ich ja aber auch nicht schlauer, da mein Drang nach Veränderung mit den meinen entsprechenden Wünschen und Vorstellungen
halt immer präsent ist und ich mir nicht vorstellen kann, länger als max. drei Jahre das gleiche Auto zu fahren.....
Dieses "Hobby" zählt sicherlich zu den teuersten die es gibt und hat mich im Laufe meines "Autolebens" auch garantiert schon
ein komplettes Einfamilienhaus gekostet.....

Beim nächsten Mal habe auch ich mir vorgenommen auf eine "jungen Gebrauchten" zu gehen, ob es allerdings wirklich so kommt...?
Meine momentanen Interessen gehen in Richtung des kommenden 4 èr BMW- Cabrios....und den wird es dann als Gebrauchtwagen geben.
Auch ein A5-Cab oder der Nachfolger meines Benz wären ein Thema.......Das Problem ist ganz klar ,dass der Anspruch ebenfalls stetig steigt.
Dies betrifft zum einen die Motorisierung, wo man sich möglist immer verbessern will und natürlich die Ausstattung.
Jeder weiß, was man einmal gehabt hat will man auch wieder haben, ob man es nun wirklich zwingend braucht oder nicht.....
Natürlich macht man auch Kompromisse aber eben nur sehr kleine...........
Schaun wir mal, letztlich muss das Geld halt unter die Leute

Gruß Ralf

wie wahr, wie wahr...

Mit ein Grund für diesen in der Tat saftigen Wertverlust ist sicher genau weshalb Du diesen Weg gegangen bist:
Individual-Ausstattungen und -Umbauten wirken sich ja eher wertmindernd aus im Wiederverkauf. Und gerade bei "vollst"ausgestatteten Autos ist der Prozentuale Wertverlust immer höher als bei einem Modell nahe der Basisausstattung. Mit anderen Worten: Für den 2Liter Benziner ist ein Neupreis von 62k der Beginn des Problems...

Aber wenn Du damit zufrieden bist und ihn behalten willst, ist das Problem ja nur rein akademischer Natur für Dich.

Gruß
Georg

Also, dass die Wertminderung sich durch Individualisierung vergrößert stimmt so nicht.......

Was richtig ist, der Händler legt selten dafür etwas extra drauf... . Allerdings kommt es eindeutig darauf an,
was und vor allem wie es gemacht wurde. Wenn der Händler, wie im Beispiel meines damaligen BMW- Händlers ein
Auge für diese Maßnahmen hat, kann es sogar andersherum sein. Mein A4- Cab wurde auf jeden Fall aufgrund des sehr
guten Pflegezustandes, der vollständigen Ausstattung und eben genau des "S4- Umaus" , deutlich großzügiger bewertet .

Das Audizentrum hingegen hat dies alles nicht in Betracht gezogen und die Standardbewertung rausgeholt.....

Beim Verkauf meines Z4 ,welcher privat wegging, waren es genau die Umbauten, weche zu einem relativ guten Verkauf
geführt haben. Die Händler wollten mir gut 3000€ weniger geben und die privaten Anrufer waren auf ganz bestimmte Details aus.
So waren die Farbe weiß, das M-Paket incl. der Tieferlegung und der geänderte Abgasanlage die entscheidenden Verkaufsargumente.
Die Anrufer, welche diesen Roadster suchten, würden in der Regel an diesem Fahrzeug eben genau diese Umbauten vornehmen und waren froh,
wenn es bereits jemand erledigt hatte.....
Natürlich bekommt man dennoch die Kosten für die Maßnahmen nicht vollständig wieder, das ist klar...

Alles in allem bringt ein guter Pflegezustand zumindest im privaten Sektor eindeutig Vorteile.
Der enorme Wertverlust wird hier natürlich in Summe nicht geschmälert......aber wenn man an sich selber denkt, wird einem sofort klar,
dass ein top gepflegtes gut augestattetes Fahrzeug mit gut gemachten Tuningmaßnahmen ( Kein Prolltuning ) eher zum Kandidaten wird,
als die abgewirtschaftete Basisversion...........

Gruß Ralf

weber66 hat geschrieben:
Beim Verkauf meines Z4 ,welcher privat wegging, waren es genau die Umbauten, weche zu einem relativ guten Verkauf
geführt haben. Die Händler wollten mir gut 3000€ weniger geben und die privaten Anrufer waren auf ganz bestimmte Details aus.
So waren die Farbe weiß, das M-Paket incl. der Tieferlegung und der geänderte Abgasanlage die entscheidenden Verkaufsargumente.
Die Anrufer, welche diesen Roadster suchten, würden in der Regel an diesem Fahrzeug eben genau diese Umbauten vornehmen und waren froh,
wenn es bereits jemand erledigt hatte.....
Natürlich bekommt man dennoch die Kosten für die Maßnahmen nicht vollständig wieder, das ist klar...

Gruß Ralf

kann ich so bestätigen.....bei mir lagen zwischen Händlerankaufspreis und privaten Verkaufspreis 7000€

Rudiyoda hat geschrieben:Achtung Karsten! Beim Vorfacelift war der Wechsel auf RS5 Grill 1:1 machbar!
Beim Facelift soll dieser nur mit leichten Modifikationen
passen.....auserdem liegt der Preis mittlerweile bei 750€ !!

Danke für den Hinweis....aber ich finde den schwarz lackierten der jetzt drin ist echt schick Und 750 Euro für ein Grill....nein Danke